About Voltage You Need To Know

Acerca del voltaje que necesita saber

Acerca de las baterías de bicicletas eléctricas. La mayoría de las veces se miden por voltaje nominal. El voltaje nominal es solo una forma elegante de decir el voltaje promedio. Esto se debe a que cada celda dentro de una batería puede contener un rango específico de voltios.


La mayoría de las baterías de iones de litio (Li-Ion) tendrán 18650 celdas en su interior. Pero la batería BtrPower es un paquete de polímero blando. es más estable y seguro que 18650 celdas. Las celdas de la batería de iones de litio contienen 4,2 V cuando están completamente cargadas y 3,0 V cuando están descargadas.
Las baterías de 48 V generalmente tienen grupos de 13 celdas.

La mayoría de los motores de bicicletas eléctricas aceptarán 36 o 48 voltios. Estos son los dos voltajes nominales más comunes. así que toma la batería de 48v.

Cada grupo de celdas tiene un voltaje nominal de 3.7V. Entonces podemos calcular 3.7V * 13 celdas = 48.1V o 48V nominal.


Sin embargo, cuando está completamente cargada, esta batería nominal de "48 V" en realidad tendrá 4,2 V * 13 celdas = 54,6 V.


Pero el paquete de baterías de iones de litio btrpower 48v tiene 14 grupos de celdas, por lo que su voltaje es 4.2v * 14 celdas = 58.8V

A medida que descarga la batería, cada celda bajará de 4,2 V a 3,0 V, un voltaje mínimo de 3,0 V * 14 = 42 V. significa que su voltaje de corte es de 42V.

Ahora veamos la batería LiFePO4. Las celdas de la batería LiFePO3 contienen 3,65 V cuando están completamente cargadas y 2,5 V cuando están descargadas. También tomamos batería de 48v. como ejemplo

El paquete de baterías LiFePO4 de 48v tiene 16 grupos de celdas. Cuando está completamente cargada, esta batería nominal de "48 V" en realidad tendrá 3,65 V * 16 celdas = 58,4 V.

A medida que descarga la batería, cada celda bajará de 3,65 V a 2,5 V, un voltaje mínimo de 2,5 V * 14 = 40 V. significa que su voltaje de corte es de 40V.


Los voltios se traducen en velocidad en su bicicleta eléctrica. Si aumenta su recorrido con más voltios (¡pero aún dentro de los límites operativos de su motor!) entonces alcanzarás una velocidad máxima más alta. Suponiendo que todo lo demás se mantenga constante.

Regresar al blog